Locomotiva a vapore con tender separato F 1200 delle Statens Järnvägar (SJ), nello stato attuale, residente a Gävle, atta all’esercizio, epoca VI. Digital Sound.
Potente e affascinante regina dei binari
Un tempo erano le regine delle ferrovie europee: le locomotive a vapore a quattro cilindri per treni veloci provenienti dalla Sassonia, dal Baden, dal Württemberg, dalla Baviera e persino dalla Svezia. Ispirata alle stelle delle ferrovie tedesche, tra il 1914 e il 1916 la compagnia ferroviaria statale svedese SJ commissionò alla NOHAB la costruzione di undici locomotive Pacific per treni rapidi della classe F, basate sulla celebre locomotiva württembergiana C. Anche gli svedesi diedero grande importanza a un design elegante e armonioso, inclusa una cabina aerodinamica.
Ben presto, le locomotive F conquistarono le principali linee ferroviarie Stoccolma-Malmö e Stoccolma-Göteborg, che però già negli anni ’30 furono convertite completamente all’alimentazione elettrica. A partire dal 1937, le potenti locomotive F trovarono una nuova casa in Danimarca, dove operarono come serie E fino agli anni ’60, mentre i modelli costruiti localmente rimasero in servizio ancora più a lungo.
Nella loro patria d’origine, la Svezia, le imponenti locomotive della serie F rimasero indimenticate. Già nel 1963, il Museo Ferroviario Svedese acquistò l’ex F 1200, seguita nel 1999 dalla F 1202. Oggi, la locomotiva 1200 è perfettamente restaurata e presentata nello stato originale operativo presso il museo di Gävle. La sua livrea ricorda il suo modello, la regina delle locomotive württembergiane della serie C.
Purtroppo, nella realtà, le due maestà non potranno più incontrarsi, poiché tutte le locomotive della serie C sono state demolite. Rimane solo la ferrovia Märklin, dove entrambe le regine possono celebrare il loro grande ritorno.