Locomotiva a vapore 78 516 (precedente prussiana T18) della Deutsche Bundesbahn (DB), con tre sovrastrutture della caldaia (D-D-S), cassone della sabbia squadrato, casse dell’acqua chiodate, tetto della cabina di guida con sovrastruttura squadrata e segnale di testa a tre luci con fanali DB con vetro antiriflesso, epoca III.

Locomotiva a vapore pesante per treni merci Br 42 1417 con tender a vasca 2´2´T30, delle Deutsche Bundesbahn (DB) con deflettori parafumo Witte versione standard, carrello pilota con ruote piene, entrambi i fari inferiori sulla parte anteriore della locomotiva integrati nel blocco cilindri. Nessun gradino di accesso alla camera a fumo sotto la porta della camera a fumo. Epoca III.

Locomotiva-tender a vapore T 3 6135 HALLE delle Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV), poi Gruppo 89.70-75. Questa locomotiva è stata costruita nel 1898 da Henschel a Kassel con il numero di costruzione 4938, epoca I.

Locomotiva a vapore con tender C 5/6 2965 “Elephant” delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB-CFF-FFS), con tender a 3 assi, per il servizio di treni merci ed espressi sulla linea del San Gottardo, tuttora esposta al Museo dei trasporti di Lucerna, epoca III.

Locomotiva a vapore con Tender C 5/6 2976 “Elephant” delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB-CFF-FFS), con tender a 3 assi e trasformazione a combustione a petrolio, epoca III.

Locomotiva a vapore Br 043 087-6 con tender a olio costruttivo standard 2´2´T34 delle Deutsche Bundesbahn (DB) con cabina con due vetri laterali, versione standard con deflettori fumi Witte, set di ruote autocarro pilota con ruote a raggi, senza chiusura centralizzata porta camera fumo, con magneti induttivi su entrambi i lati. Numero della strada 043 087-6, epoca IV.