Carro chiuso Tipo Xk BM1, in livrea gialla, epoca III/IV.
Con l’ulteriore espansione della rete di collegamenti, è aumentata anche la necessità di nuovi veicoli per il trasporto merci. Tra il 1911 e il 1913 la RhB si è procurata, tra l’altro, 115 carri merci tipo K1 con fasciame in legno. Dopo il danneggiamento durante il carico, alcuni vagoni ricevevano nuove porte con assi disposte orizzontalmente, in modo che in caso di danneggiamento fosse necessario sostituire solo le singole assi. Nel 1949/50 numerosi veicoli furono convertiti in sovrastrutture in acciaio e dalla metà degli anni ’70 vi fu una seconda fase di ammodernamento, dopo la quale rimasero in servizio solo pochi veicoli con cassoni in legno. Nel 2004, il Club 1889 ha rimesso in funzione il Gbk-v 5615 come un nostalgico carro merci della RhB.