Locomotiva diesel Truman BR 65-DE-19-A dell’USATC, epoca II.
Dopo l’entrata degli Stati Uniti nella Seconda Guerra Mondiale, risultò chiaro che sarebbe occorso materiale ferroviario adatto allo scopo. Per rispondere a tale esigenza, vennero valutati rotabili dell’industria nazionale. La scelta cadde sul modello 65-DE-14, la cui alta cabina di guida, tuttavia, non consentiva un impiego senza restrizioni: ne venne quindi commissionata un’evoluzione, denominata 62-DE-19A. A guerra conclusa, le Nederlandse Spoorwegen (Ferrovie Olandesi) incorporarono 19 esemplari, classificati come serie 600. Poco dopo l’acquisizione, la compagnia equipaggiò le proprie macchine con nuovi motori Thomassen-Frichs: da allora, le restanti 18 locomotive vennero assegnate alla serie 2000. I servizi si svolsero dapprima nel comprensorio di Zwolle, prevalentemente in Olanda Orientale; nel 1955, le macchine vennero riassegnate ad Amsterdam. Fra il 1958 e il 1960, tutti gli esemplari vennero radiati e demoliti.