Rivarossi HR2967S

Locomotiva elettrica E 655.225 di seconda serie di Trenitalia (FS) Cargo, con smorzatori, in livrea XMPR, epoca VI. Digital Sound.

• Nuovi stampi per cassa, carrelli e relative parti riportate, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto.
• Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo con possibilità di captazione di corrente; posizione di riposo estremamente piatta e realistica.
• Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero,
condizionatori completi di tubazioni dove presenti.
• Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero.
• Carrelli Um1250 estremamente realistici, con sospensione secondaria e trave oscillante come pezzi riportati; con o senza riproduzione degli smorzatori antiserpeggio e con 4 o 12 sabbiere, a seconda del periodo di ambientazione; riproduzione dei captatori della Ripetizione Segnali in cabina con boe SCMT dove presenti.
• Numerosi particolari riportati in metallo o plastica per il massimo realismo.
• Affidabile meccanica con telaio articolato e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei carrelli di estremità, due ruote con anello di aderenza.
• Impianto elettrico interamente nuovo con predisposizione per altoparlante “sugar cube” 11 x 15 mm.
• Decoder sonoro Hornby HM7000 ed altoparlante installati di serie, con suoni specifici per il modello.
• Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine. Posizione dei fanali rossi coerentemente differenziata in base all’unità riprodotta.
• Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi.
• Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente.
• Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato.